キャッチコピーは『スポーツは、ライバルがいるから、面白い。』、『あなたのスポーツは、面白いですか。』1989年に第28回東京モーターショーで三菱HSXという名で参考出品され、その後1990年10月から市販された。
Wikipediaより
コメントには
・なんにもバケモノじゃない、ただの重たいかっこばかりの車、FFのディアマンテのエンジンを乗っけて無理やり４ＷＤにしただけ、なのでフロントヘビーで全然曲がらない。加速ではその辺の２ℓやヘタすると１．３ターボに置いてかれる鈍足。しかも無駄な電子制御入れたせいで故障が頻発。燃費も最悪。でも、なぜか惹かれる元愛車だった。
・このボディに280psは少し可哀想でしたね。自主規制の犠牲者ですね。
大きさの割に均整が取れたデザインだと思うんです、和製コルベットって感じで、今の目で見てもカッコいいと思いますよ。 乗り方もアメ車風に、海沿いのバイパスや高速をゆったり流して乗りたいですね
・この車は当時、重さがネックになっていたような記憶があります。
スポーツ走行やレースなどでもタイヤやブレーキの熱ダレが泣き所だったような・・・。
だとすると、ランサーではGTOと異なり、軽くなったのが勝てるようになった要因でもありそう。
あとは、車体が大きいのが日本での販売を鈍らせた原因でもありそう。
・止まらない、曲がらない、走らない
アメリカンなサイズで好きだったな～
